2025年新能源汽车全额免征购置税战略行将竣事，车企订单篡夺战已打响。

　　示寂11月13日，理念念、蔚来、奇瑞、问界、智界、小米、极氪、智己、长安、猛士科技、深蓝、坦克、广汽、东风奕派、领克、上汽奥迪、别克等17家主流汽车品牌推出了购置税兜底决策，自掏腰包为本年锁单虚耗者补贴购置税。

　　自2026年1月1日起，新能源汽车购置税战略初始减半征收。凭证财政部、税务总局、工信部汇集发布的《对于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免战略的公告》，2024年1月1日至2025年12月31日历间购买的新能源汽车可连续免征车辆购置税，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；2026年1月1日至2027年12月31日历间购买的，则减半征收车辆购置税，每辆减税额不超过1.5万元。

　　一方面，车企自掏腰包补贴购置税与其自己产能爬坡，委派周期较长关连，部分热点车型委派周期长达数月。另一方面，车市干预年末冲刺阶段，车企借机促销篡夺阛阓订单。

　　从车企发布的兜底决策来看，他们多半得意年底前锁单用户若因车企坐褥、输送等原因跨年委派，将全额补贴购置税差额，以保险用户不因购置税战略变动而产生稀疏支拨。补贴领域涵盖车企旗下统共或部分车型，最高额度为1.5万元，补贴形势包括使用购置税差额补贴券抵减车价、尾款现款减免、现款补贴等。

　　乘联分会通告长崔东树默示，受战略调度影响，虚耗者年末购车深广感更强，因而遴荐车型更计划提车过程。为冒失委派周期延伸导致的虚耗者购车本钱飞腾，车企纷纷推出购置税补贴决策，这种兜底式决策仅仅本年年末的暂时行径，改日不成不绝。虚耗者购车受环境厌烦影响很大，由于热销车型的购买列队，许多虚耗者转而购买平销车型，这推动了车市虚耗热度不绝飞腾，销量会有进一步擢升。

　　中国汽车工业协会发布的数据披露，本年10月，新能源汽车产销量分手达到177.2万辆和171.5万辆，同比增长均超过20%，渗入率初次闭塞50%（达51.6%）。本年前10月，新能源汽车累计产销量超1300万辆，同比增长约33%，占比升至46.7%。

　　中国汽车工业协会副通告长陈士华在月度销量发布会上默示，10月，车企纷纷抢捏年底战略切换的窗口期，保管着较快的坐褥供给节律。企业新品不绝密集上市，行业抽象科罚使命也稳步股东，在此配景下，汽车阛阓延续了高超的发展态势，月度产销量均创下同时新高。

　　在新能源汽车购置税补贴力度减缓配景下，新能源车企正加大促销力度篡夺阛阓份额。值得戒备的是，新能源汽车购置税减免的技能门槛也有所提高，从2026年起，插电式搀和能源车型纯电续航不及100公里的，将无法享受购置税减免。这意味着跟着阛阓竞争加重，具备中枢技能竞争力的车企将进一步扩大份额，行业分化将越来越彰着。